COMUNICATO STAMPA

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Sciopero ORSA Ferrovie: Trenord paralizzata, adesione altissima

Lo sciopero indetto da ORSA Ferrovie ha registrato un’adesione straordinaria del personale Trenord. I tabelloni nelle stazioni lombarde hanno sancito la totale cancellazione dei treni. Impianti manutentivi deserti, biglietterie chiuse e assenza di riferimenti per i viaggiatori hanno reso evidente il disagio dei lavoratori.

Trenord ha tentato di ridurre l’adesione rimodulando i turni che rientravano parzialmente nella fascia di effettuazione dello sciopero, al fine di alterare l’adesione del personale alla protesta, comandando la posticipazione dell'ora di presentazione oppure il completo stravolgimento del turno. Su tale condotta, che si ritiene antisindacale, saranno fatte le opportune valutazioni con lo staff legale.

Trenord ha comunicato, inoltre, di non avere personale disponibile per le sostituzioni del personale scioperante come da documentazione in possesso del sindacato.

Il risultato è stato chiaro: le cancellazioni, pressoché totali, hanno interessato indistintamente tutte le linee e tutte le stazioni della Lombardia, dalle suburbane alle linee regionali ed aeroportuali, i servizi S1, S5, S6, S7, S8, S9, S10, S11 e RE completamente soppressi nelle fasce centrali.

I treni da e per Milano Cadorna, Centrale, Porta Garibaldi, Greco Pirelli, Piacenza, Lecco, Como, Pavia, Novara, Bergamo, Chiasso e Locarno non hanno circolato se non con qualche sporadica eccezione.

ORSA Ferrovie denuncia da tempo condizioni insostenibili, tra cui:

• carichi di lavoro insostenibili e turni disumani;
• carenza cronica di personale e mancata valorizzazione professionale;
• sicurezza ferroviaria compromessa da logiche aziendali che mirano solo ad aumentare la produttività;
• mancato rispetto degli accordi e del contratto aziendale, nonché totale indisponibilità aziendale a sottoscrivere accordi migliorativi sul piano normativo ed economico;
• contratto Aziendale scaduto da oltre 10 anni;
• un contratto di Servizio inadeguato che necessita di essere rivisto.

La risposta dei lavoratori è stata forte e chiara: con lo sciopero del 16 novembre i lavoratori dipendenti di Trenord hanno palesato una ferma presa di posizione richiedendo dignità, sicurezza e rispetto degli accordi. Trenord non può più ignorare le richieste dei lavoratori e di ORSA Ferrovie.

Il continuo silenzio aziendale sulle varie tematiche è una provocazione che non potrà durare a lungo, i lavoratori esigono risposte.

ORSA Ferrovie chiede all’azienda e alle istituzioni regionali di aprire subito un tavolo di confronto. In assenza di risposte concrete, la mobilitazione continuerà con nuove azioni di protesta.

Grazie a tutti i colleghi che hanno aderito e supportato lo sciopero.

Milano, 17 novembre 2025

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ORSA Ferrovie Lombardia risponde alla Commissione di Garanzia rispetto all'intervento per GARANTIRE i TRENI DELLA LUNGA PERCORRENZA citando ERRONEAMENTE un accordo che non è valido per lo sciopero del 16 novembre 2025.

Milano, 14 novembre 2025
Prot. 194-2025 /SR Lombardia/ ORSA Ferrovie

Commissione di Garanzia
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e. pc.
Trenord s.r.l.
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Amministratore Delegato
DRUO
Responsabile Relazioni Industriali
Segreteria Generale ORSA Ferrovie
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Ministero dei Trasporti
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Oggetto: Commissione di Garanzia – Protocollo 0014493 del 14 novembre 2025

La scrivente Organizzazione Sindacale, in riferimento al Protocollo 0014493 del 14 novembre 2025 – Uscita – UO: TF della spettabile Commissione di Garanzia, evidenzia come gli accordi del 28 febbraio 2012 e del 3 luglio 2014, tuttora vigenti presso Trenord e relativi alle prestazioni indispensabili in caso di sciopero nel settore Lunga Percorrenza, siano espressamente riferiti a scioperi proclamati per la durata di 24 ore.

Come riportato nella delibera n. 14/461 del 24 novembre 2014, con la quale la Commissione ha valutato idonei gli accordi sottoscritti da Trenord ( https://www.cgsse.it/sites/default/files/2020-04/pdf_disciplinedisettore_accordi_26.pdf ) si stabilisce:

- che, in particolare, avuto riguardo alla specificità del servizio di Lunga Percorrenza, al fine di contemperare il diritto alla mobilità dei viaggiatori sulle tratte internazionali interessate dal servizio aziendale, tenendo anche conto dell’ottimizzazione dell’utilizzo del materiale rotabile e delle esigenze dei dipendenti a raggiungere le località di inizio attività e di rientro nelle sedi di appartenenza, le parti hanno convenuto, nei casi di scioperi proclamati per 24 ore, di garantire il servizio di una coppia di treni sulla tratta Bologna Centrale -Brennero (EC 84-85), con partenza e arrivo da e per la stazione di Bologna Centrale, ferma restando la possibilità di rivedere, previo accordo, la quota di servizi minimi, a fronte di una significativa variazione della produzione aziendale;
- che, in data 3 luglio 2014, a seguito dell’ampliamento del servizio aziendale di Lunga Percorrenza sull’Asse del Tarvisio, Trenord S.r.l. e le Segreterie regionali della Lombardia delle Organizzazioni sindacali Filt Cgil, Fit Cisl, Uilt Uil, Ugl Trasporti, Fast Confsal e Faisa Cisal hanno sottoscritto un Accordo, avente ad oggetto la regolamentazione delle prestazioni indispensabili, in caso di sciopero nel servizio di Lunga Percorrenza gestito dalla Società sulla tratta Venezia – Tarvisio;
- che tale ultimo Accordo prevede l’obbligo di garantire, come servizi minimi nel settore Lunga Percorrenza, oltre alla coppia di treni sulla tratta Bologna Centrale – Brennero, anche una coppia di treni notturni Euronight sulla direttrice Venezia – Tarvisio (EN 236/237);

La stessa Trenord, tramite i sui canali (https://www.trenord.it/assistenza/informazioni-utili/in-caso-disciopero) riporta che per la Lunga Percorrenza indipendentemente dal giorno feriale o festivo, in caso di sciopero della durata di 24 ore, sono sempre garantiti i seguenti Eurocity da/per Vienna e Monaco di Trenord: EC83 [Brennero 12:14 - Ancona: 19:10] e EC82 [Ancona 11:30 - Brennero 17:52].

Si precisa che l’Accordo del 3 luglio 2014 costituisce un’integrazione a quanto già stabilito nell’Accordo del 28 febbraio 2012 e non una sua modifica, come da documentazione allegata.

La scrivente, nel rispetto di quanto previsto dall’articolo 4.2.2 dell’Accordo Ferrovie, si dichiara disponibile ad affrontare la tematica con la società Trenord. Tuttavia, non ritiene opportuno – anche al fine di evitare nocumento alla circolazione ferroviaria e ai viaggiatori – individuare autonomamente i treni da garantire.

Si evidenzia, inoltre, che dalla sottoscrizione degli accordi ad oggi, in occasione di tutti gli scioperi di 8 ore non sono stati garantiti treni alla Lunga Percorrenza. Si ritiene che per modificare l’accordo già valutato idoneo dalla Commissione, sarebbe stato necessario espletare le procedure previste dalla Legge 146/90, cosa che non è stata fatta.

Si ribadisce, pertanto, la validità delle norme tecniche comunicate con Prot. 192-2025 /SR Lombardia/ORSA Ferrovie del 13 novembre 2025.

In attesa di cortese riscontro, si porgono distinti saluti.

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Comunicato Stampa: IL POTERE DELLE ISTITUZIONI

"Una COMMISSIONE che non è DI GARANZIA"

La Segreteria Regionale ORSA Ferrovie Lombardia, in riferimento ai Protocolli n. 0014196 dell’11/11/2025 e n. 0014389 del 13/11/2025 relativi alla posizione n. 3133/25 del Settore TF, esprime ferma contestazione rispetto alle decisioni assunte dalla Commissione di Garanzia Scioperi.

Nonostante l’Organizzazione Sindacale abbia adempiuto puntualmente a quanto richiesto dalla Commissione attraverso i Protocolli n. 189-2025 e n. 192-2025, le delibere adottate introducono vincoli e interpretazioni che vanno ben oltre quanto previsto dalla Legge n. 146/90 e dall’Accordo nazionale del 16 novembre 1999, nonché dalle successive integrazioni.

La Commissione ha, di fatto, esteso l’ambito dei servizi essenziali includendo attività di manutenzione programmata e di officina non direttamente connesse alla circolazione dei treni, ovvero di lavoratori impiegati normalmente in turni a giornata, in contrasto con gli accordi di settore. Inoltre sono state rilevate presunte violazioni (“sciopero a pacchetto”, mancata indicazione di orari, collocazione oraria dell’astensione) che non trovano riscontro né nella normativa vigente né nelle prassi consolidate ed è stato superato il principio di contemperamento tra diritto di sciopero e diritto alla mobilità, introducendo ulteriori limitazioni al diritto di sciopero sancito dall'art. 40 della Costituzione Italiana.

Riteniamo che le integrazioni effettuate da ORSA Ferrovie Lombardia siano state legittime e previste dalla legislazione vigente, e che le norme tecniche predisposte abbiano rispettato pienamente la Legge 146/90 e gli accordi sottoscritti. Limitare ingiustificatamente il diritto di sciopero di un’intera categoria di lavoratori costituirebbe una chiara violazione dei principi costituzionali.

Eventuali pressioni politiche di alcune aziende non possono e non devono condizionare le istituzioni, che hanno il dovere di rimanere imparziali.

Alla luce di tali criticità, la Segreteria Regionale ha richiesto con urgenza una audizione presso la Commissione di Garanzia Scioperi, al fine di chiarire le controversie e prevenire future interpretazioni difformi dalla normativa e dagli accordi di settore.

ORSA Ferrovie Lombardia continuerà a difendere con fermezza il diritto di sciopero dei lavoratori, opponendosi a ogni tentativo di restringere arbitrariamente le libertà sindacali.

Milano, 13 novembre 2025

ORSA Ferrovie Lombardia richiede una urgente audizione presso la Commissione di Garanzia visti gli interventi tesi a comprimere il diritto di sciopero.

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Milano, 13 novembre 2025
Prot. 193-2025 /SR Lombardia/ ORSA Ferrovie

Commissione di Garanzia
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pc. Segreteria Generale ORSA Ferrovie
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e.pc.
Ministero dei Trasporti
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Oggetto: Richiesta Audizione.
Protocollo 0014196 del 11/11/2025 e Protocollo 0014389 del 13/11/2025 – POS 3133/25 Settore TF

La scrivente Organizzazione Sindacale, in riferimento ai Vostri Protocolli n. 0014196 del 11/11/2025 e n. 0014389 del 13/11/2025, concernenti la comunicazione relativa alla posizione n. 3133/25 del Settore TF, evidenzia di aver adempiuto puntualmente a quanto richiesto da codesta spettabile Commissione di Garanzia, come si evince dai Protocolli inviati n. 189-2025 /SR Lombardia/ ORSA Ferrovie e n. 192-2025 /SR Lombardia/ ORSA Ferrovie.

Alla luce di quanto sopra, si richiede con estrema urgenza la convocazione di un’audizione presso la Commissione di Garanzia Scioperi, al fine di chiarire e risolvere le controversie e le presunte violazioni rilevate in relazione alla Posizione n. 3133/25 Settore TF, nonché di prevenire, per il futuro, eventuali diverse interpretazioni della Legge n. 146/90 e dell’Accordo nazionale del 16/11/1999 e s.m.i.

In attesa di cortese riscontro, si porgono distinti saluti.

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